Meziane Idjerouidene DG de la compagnie Aigle Azur

"Après l'Algérie et le Portugal, nous étudions d'autres pistes, dont des longs courriers, mais rien n'est arrêté"

une compagnie en plein essor

un jeune PDG près de ses passagers

une flotte de 10 airbus

Dans l'aérien, une compagnie de petite taille a-t-elle un handicap pour rester à en piste ?
Non, et bien qu’Aigle Azur possède une flotte de plus d’une dizaine d’Airbus, nous sommes sur un marché dit de niche, en comparaison à certaines compagnies aériennes mastodontes. Cela nous permet d’être proches de nos passagers et d’être une compagnie à dimension humaine. A notre niveau, ce n’est pas une contrainte, bien au contraire.

Un nouveau signe d’engagement d’Aigle Azur sur la question de la modernisation de la flotte serait en cours.Pourquoi n’y a-t-il pas de gros porteur dans votre flotte ?
Avec les destinations que nous offrons pour le moment, nous essayons de conserver une homogénéité dans les types d'appareils. Cette cohérence entre dans une affaire de qualification machine pour nos pilotes et le personnel navigant. Nous étudierons l'acquisition de gros porteurs au moment opportun...Sinon je vous le confirme, nous avons commencé à moderniser notre flotte en 2009, nous poursuivrons cette politique en 2010 et nous faisons l’acquisition d’un nouvel airbus A320 au printemps prochain.

Sur quoi allez-vous focaliser votre attention en terme de service et d'image
Tout en nous maintenant dans notre stratégie de compagnie solidaire sur nos marchés existants, nous avons créé une classe affaire sur Oran, après l’avoir réalisée sur Alger ; donc le développement d'une business class de qualité est une priorité. Et toujours être fidèle à la qualité de service et d’accueil à nos passagers quels qu’ils soient et, ce, du 1er au dernier rang dans nos avions.

Aigle Azur est une compagnie française, mais l'ouverture du Portugal après l'Algérie n'est-elle pas une orientation très communautaire et ne craignez-vous pas de vous forger une image de compagnie repliée sur son identité ?
Je n’emploierais pas le mot communautaire mais plutôt affinitaire. Et là où nous estimons qu’Aigle Azur peut se poser, nous nous en donnons les moyens. Toujours dans l’objectif de répondre favorablement à une demande de pays et/ou d’aéroports où très peu de concurrents se pressent ! Nous avons cette liberté de choix, et croyez moi, c’est un luxe.
Nous sommes fiers de notre compagnie, de  l’image qu’elle véhicule auprès de sa clientèle et c’est ce qui  nous importe. Il n’y a qu’à voir la fidélisation de celle-ci et le nombre important d’encouragements et de félicitations que nous recevons.

Après avoir été sur le point de racheter un confrère en difficulté en 2009, auriez-vous, aujourd'hui, la maturité pour fusionner avec une autre compagnie, ou pourriez-vous faire entrer des actionnaires ?
Nous pourrions en effet fusionner, mais, d’une part, ce n’est pas à l’ordre du jour et d’autre part,  pas à n’importe quelles conditions. Nous sommes une compagnie indépendante  et nous tenons à conserver notre statut d’entreprise à échelle humaine.Quant à ouvrir le capital à de nouveaux actionnaires, nous ne l'avons jamais envisagé à ce jour, car nous sommes maitres à bord de cette compagnie 100 % privée et dont les détenteurs sont soudés. Nous sommes très loin d’un scénario catastrophe avec des querelles intestines...

Pour réduire certains coûts, envisagez-vous de nouer des alliances, d’intégrer un réseau comme Skyteam ou pourquoi pas d’en créer un avec certains acteurs partageant une même stratégie ?
Nous n’en éprouvons pas non plus le besoin, car nos avions ont un taux de remplissage excellent. De plus, nous sommes positionnés sur des lignes où des villes sont délaissées, que nous sommes quasi seuls à desservir.

Une position sur les longs courriers, est ce prochainement d’actualité pour la compagnie ?
Nous étudions des destinations allant dans ce sens mais rien n’est encore arrêté. Il ne s'agit pas seulement de vouloir se développer, quand bien même en a-t-on les moyens; Il faut d'abord que les opportunités se présentent et il faut aussi qu'une réelle attente du marché existe pour se lancer dans ce genre d'aventure...

Quelle est la chose dont vous soyez le plus fier aujourd'hui ?
Je suis évidemment très fier du chemin parcouru par Aigle Azur et de la position qu'elle occupe dans le ciel, mais ce qui me satisfait le plus, c'est de voir nos passagers heureux à bord, souriants, de voir des personnes agées en visite au pays rentrer heureux après avoir effectué le voyage "en notre compagnie".
Cela vaut toutes les récompenses et c'est très émouvant !